මගී කාර් ටයර් සහ ත්‍රීරෝද රථ සඳහා වන වාත පුරවන ටයර් ආනයනයට ශ්‍රී ලංකා සම්මත (SLS) පරීක්ෂණ අනිවාර්ය කරන නව ආනයන රෙගුලාසි පාර්ලිමේන්තුවට ඉදිරිපත් කිරීමේ යෝජනාවකට කැබිනට් මණ්ඩලය අනුමැතිය දී තිබේ.
2026 අංක 08 දරන ආනයන සහ අපනයන (පාලන) රෙගුලාසි එම යෝජනාවේ අඩංගුය. මුදල්, සැලසුම්කරණ සහ ආර්ථික සංවර්ධන ඇමති ධුරය දරන ජනාධිපතිවරයා විසින් කර්මාන්ත සහ ව්‍යවසායකත්ව සංවර්ධන අමාත්‍යාංශයේ නිර්දේශ මත යෝජනාව ඉදිරිපත් කර තිබේ.
මෙම රෙගුලාසි 2026 ඔක්තෝබර් 1 වැනි දින 2508/27 අංක දරන අතිවිශේෂ ගැසට් නිවේදනයෙන් නිකුත් කර ඇත. ඒවායින් ආනයනයන්ට අදාළ පවතින සම්මත කිරීමේ නීති සංශෝධනය වේ.
නව රීති අනුව HS කේතය 4011.10.90 යටතේ වර්ග කළ ආනයනික මගී කාර් ටයර් ශ්‍රී ලංකා සම්මත 1212 ට අනුකූල විය යුතුය. HS කේතය 4011.90.10 යටතේ වන ත්‍රීරෝද රථ සඳහා වාත පුරවන ටයර් ශ්‍රී ලංකා සම්මත 1347 ට අනුකූල විය යුතුය.
කැබිනට් තීරණයට අනුව, දේශීය ටයර් නිෂ්පාදකයන්ට සාධාරණ තරඟකාරී පරිසරයක් ඇති කිරීම සහ පාරිභෝගික ආරක්ෂාව හා තත්ත්ව සහතිකය සුරක්ෂිත කිරීම මෙහි අරමුණයි. එම තීරණය 2026 ඔක්තෝබර් 19 වැනි දින නිකුත් කළ කැබිනට් මාධ්‍ය නිවේදනයෙන් දැනුම් දුන් අතර, රෙගුලාසි දැන් අනුමැතිය සඳහා පාර්ලිමේන්තුවට යයි.
පසුබිම
ආනයන සහ අපනයන (පාලන) පනත මගින් රටට ගෙන එන සහ රටින් පිටතට යවන භාණ්ඩ නියාමනය කිරීමට, ඇතැම් භාණ්ඩවලට කොන්දේසි පැනවීම ඇතුළුව, රජයට හැකියාව ලැබේ. මෙවැනි රෙගුලාසි ගැසට් පත්‍රයේ පළ කෙරෙන අතර පසුව පාර්ලිමේන්තුවෙන් අනුමැතිය ඉල්ලනු ලැබේ.
ශ්‍රී ලංකා සම්මත ආයතනය (SLSI) ශ්‍රී ලංකා සම්මත පළ කරන සහ නිෂ්පාදන ඒවාට එරෙහිව පරීක්ෂා කරන ජාතික ආයතනයයි. ශ්‍රී ලංකා සම්මතයක් මගින් නිෂ්පාදනයක් සපුරාලිය යුතු තාක්ෂණික සහ ආරක්ෂණ අවශ්‍යතා නියම කෙරේ. අනිවාර්ය සම්මතයක් යටතේ එම පරීක්ෂණයෙන් සමත් නොවන භාණ්ඩ ආනයනය හෝ විකිණීම කළ නොහැක.
HS කේත යනු රේගුවේ භාවිත වන භාණ්ඩ වර්ගීකරණ අංක වේ. රෙගුලාසිවල දැක්වෙන කේත දෙක මගින් මගී කාර් සහ ත්‍රීරෝද රථවල භාවිත වන නව වාත පුරවන ටයර් හඳුනාගනී. ත්‍රීරෝද රථ ශ්‍රී ලංකාවේ කුලී රථ ලෙසත් කුඩා බඩු ප්‍රවාහනයටත් බහුලව යොදා ගැනේ.
මෙයින් අදහස් වන්නේ
මෙම කේත දෙකට අයත් කාර් සහ ත්‍රීරෝද රථ ටයර් ආනයනකරුවන්ට, රටට ගෙන ඒමට පෙර ඒවා SLS 1212 හෝ SLS 1347 ට අනුකූල බව පෙන්විය යුතු වේ. සම්මතවලට අනුකූල නොවන ටයර් විකිණීමට නිදහස් නොකෙරේ.
වාහන හිමියන් සඳහා, වෙළෙඳපොළේ ඇති ටයර් පිළිගත් ආරක්ෂණ සහ තත්ත්ව සම්මතයක් සපුරන බව සහතික කිරීම අරමුණ බව දැක්වේ. ටයර් මිලට හෝ සැපයුමට බලපෑමක් ඇති වේද යන්න රඳා පවතින්නේ දැනටමත් අනුකූල ආනයනික වෙළඳ නාම කීයක් තිබේද සහ පරීක්ෂණ කෙසේ සිදු කෙරේද යන්න මතය. කැබිනට් ප්‍රකාශයේ එය සඳහන් නොවීය.
සාධාරණ තරඟකාරී පරිසරයක ප්‍රතිලාභීන් ලෙස තීරණයේ සඳහන් වන්නේ දේශීය නිෂ්පාදකයන්ය. රෙගුලාසි සම්පූර්ණයෙන් බලාත්මක වීමට පෙර ඉදිරි පියවර වන්නේ පාර්ලිමේන්තු අනුමැතියයි.
